New Ports and New Towns: The Taiwan Experience

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題名:	New Ports and New Towns: The Taiwan Experience 新港口和新市鎮：台灣的經驗
作者:	陶德(Todd, Daniel ) 薛益忠(Hsueh, Yi-Chung )
貢獻者:	地學所
日期:	1994-03
上傳時間:	2016-06-29 10:35:00 (UTC+8)
摘要:	新市鎮常被區域計劃者當作一種策略，以達到某些社會、經濟，或環境上的目標，譬如：把新市鎮設在鄰近大都會的區位，當作衛星都市，以舒解大都會的過份擁擠，或者，在較落後或新開發地區規劃新市鎮，作爲、“成長中心”以帶動整個地區的發展。爲了達到這些目標，首先，新市鎮必須得展現出其活力：此活力的展現主要不是根源於新市鎮本身之都市設計或社會平衡等，而是端視其經濟基礎之強度與堅固。經常，新市鎮的經濟基礎可以透過基本設施(infrastructure)來加強，特別是屬於“經濟性花費的資本”(Economic overhead capital)，如交通設施和水電之投資。其中，港口在新市鎮發展中可說是個很特殊的例子，台中港與台中港新市鎮之結合即爲一例。爲了平衡偏向南北兩極（高雄與台北）的發展趨勢，在1970年代的十大建設中，不顧地點上不利的因素，刻意在梧棲沿海建立了台中港，並以其鄰近四鄉鎮（即梧棲、清水卡沙鹿、和龍井）規劃爲台中港新市鎮，希望結合、新港口，與、新市鎮，產生強大的成長中心，以達到促進中部沿海地區之繁榮及平衡區域發展的目的。本文即針對此一問題提出討論。
關聯:	私立中國文化大學地學研究所研究報告； 7期 (1994 / 03 / 01) ， P21 - 49
顯示於類別:	[地理學系] 學報-華岡地理學報

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